物流工作日复一日的重复，如何规划自己的职业？

物流工作日复一日的重复，如何规划自己的职业？下面是精选知乎网友的回答。

1、MJ勺子 马珺

日复一日的工作和事情，何止物流！

几年来，收到过许多Email，求解职业上的困惑。来信者大多是刚走出校门不久的物流青年，他们的困惑有共性，简要归纳如下：

因为书本知识和现实的巨大差距，虚无感渐强因为“胸怀大志”，当下的工作内容却“重复、简略”，心生厌倦，甚至厌倦到自己的职业状态即使现实有这样或那样的不堪，他们依旧渴望一种超越，做些事、赚些钱、有些成就。

提供答案之前，先讲个故事：

我的第一份工作，是在某国企的空港作业中心当客服，日复一日的接电话、回复询价邮件、做流程单、发传真、挨骂，但这种工作状态并没有阻止我去学习自己感兴趣的知识，也没有阻挡我对有趣事务的思考。反而，我发现电话交流有很多技巧，报价有更严谨的格式，挨骂的事儿也可以更少发生

重复单调的工作让我无意间记住了全世界主要空港的三字代码，更让我知道在货运淡、旺季如何选择不同的航空公司和线路，不到一年，我成为一个”顾问式“的客服人员。

后来，我设计了一个数学模型，能很好的解决航空货物拼装的问题，只需找人把程序写出来。当时负责拼货项目的经理喜欢自己做算术题解决这些问题，对“模型”不感冒，认为不现实，但也是因为这次，我被部门的总经理提拔到大区市场部，每个月能更轻松一些，薪水更多一些，开始有了一些权限。最后，我离开了这家企业，国企不是我的“菜”，我想探索更多的未知……后来，某次无意间得知DHL在欧洲就在用类似的方法——计算机程序辅助拼货，大致原理雷同。那一刻，我告诉自己——你可以很牛……

从客服开始—市场专员—去甲方做物流专员-经理助理—回到TPL做市场经理—高级规划经理—集团营销总监—副总裁，用了七年多时间，将近而立之年（岗位及头衔变动，更多取决于企业的内部任命体系，非主动选择，避免误解）。

我做到了，而且远远超出自己的期望。接着，我又开始了新的航程——内心在召唤，这算是职业规划？！

言归正题：

职业规划，要参考很多现实因素，要考虑自己的知识结构、性格特征。现阶段，我们不必谈所谓的规划，听听你的内心，问问你自己——

如果提问者是刚出道的物流青年，建议你选择一个注重价值观培养、对员工尊重的企业，因为按目前的行业格局来看，在这一类企业，初级员工能获得更多被培养、被塑造的机会，又因为他们都在快速发展，一个靠谱的员工很容易被提拔到更好的位置，牛X企业的员工，很受市场欢迎 如果提问者在这个行业拼搏了三年以上，依旧索然无味，依旧“怀才不遇”，那请尽快离开，世界很大，有很多个未知在等着你。

如果你喜欢物流行业，且依旧怀着美好的愿望，那么，省略去所有的大道理，送你一句话：

做个有心人，让时间成为你的助手，别让它苍白流失。

2、Ah Du，物流销售经理

其实不仅是物流工作吧，可以说大部分的工作都是日复一日的重复。我认为在工作中：

1、踏实做好自己的分内事，而且是用心做好；

2、在工作的同时培养和发现自己的兴趣和激情，就是你要找到让你觉得快乐的，不是以应付姿态来对待的职位和专业；
3、如果你喜欢的职位正是你现在从事的，那更好了，那你必定会很用心地去做好工作，会知觉不知觉地研究工作中的难点、不足和改善的空间，为提升自己的专业水平和工作能力做好基础工作；

4、如果喜欢的不是现在从事的，那只能慢慢地以最实际的方式接近你理想中的专业和职位了；

5、我想每个人都会有自己在职业上的长中短其目标吧，虽然过程中会有迷茫，或者改变，但不影响。我自己的职业都不一定规划好了，所以不敢轻易放言，也自觉没有资格。但我认为不断的学习能力和坚持的踏实过硬的工作作风是必备的基础。其实任何一个岗位，无论高低，用心地成为了你岗位上的专家与权威，都可以有职业上的满足感与成功感，都可以为你带来当初无法想象的收获。我喜欢的一部电影《三傻大闹宝莱坞》中主人公有句话的大意说：不要追求成功，要追求卓越，你在某一方面卓越了，成功就会不期而至。大概这个意思。

我想楼主的这个问题，应该由更专业的职业规划人员和更有分量的人来回答，交流感受。我也期待卓越人士的高见，一起学习。我这个，仅当朋友间的闲聊，抛砖引玉。

3、TONYHEAD、胡雪珊、大水牛、陈溪

过来人经验供参考，我的职业规划偏向横向发展，仍在转岗，仍在学习中，但是，我有一颗改变世界的心，所以感到无聊的时候还是可以画个饼给自己吃一下。

第一年做物流公司出口部客服，摸熟了北美操作。（第一年结束前是逼着老板给我换岗的，因为我是男的觉得客服比较枯燥，也就是楼主说的那种日复一日重复的感觉）

第二年做物流公司HUB的操作，摸熟了中转港拼箱操作。（08年，金融危机，冻薪+裁员，物流业很难受的一年）

第三年做物流公司欧洲出口客服，把各家船东摸了一遍。（跟第一年不同的是第三年是一个无船承运人的角色，可以挑很多船公司）

第四年去同一集团的航运公司做进口部客服，有几条24小时就可以完成起运港装货->目的港卸货的航线，有种很强烈的一直被赶着跑的感觉，也对世界贸易有了更加深刻的体会。（我觉得只有做过这行的才明白这种感觉，如果你喜欢这种感觉建议留在物流业发展）

进口部做了半年后转到了箱管部，就是管集装箱的，完成了从物流到船东、客服到操作的转变。

现在迈入了工作的第五个年头，学习集装箱修理的知识中，下一个目标是码头的工作。

个人感觉做物流的比较好的出路是去甲方的物流部（在马士基物流见过太多太多去甲方后薪水翻几番的例子）或者转型到船东（链子的终端，不像物流夹在中间），路子野的转型做销售，能实现你的个人价值而不太需要达到管理的层面。

4、膨膨，零售行业

记得稻盛和夫的活法里有句话：眼光可以眺望星空，双脚必须踏在地上。梦想，愿望再大，现实却是每天必须做好单纯，甚至枯燥的工作。在昨天的基础是前进一毫米，一厘米都要挥洒汗水，把横亘在面前的问题一个一个的解决。此刻这一秒的积累就是一天，今天这一天的积累就是一周，一月，一年。

当然在重复的过程中要坚持一种信念叫持续，他同重复是两回事。不是漫不经心的去重复与昨天一样的事情。而是今天胜过昨天，明天胜过今天，哪怕是微不足道，必须不断改良。在生活中，工作中均是如此。怕就怕不懂持续……无论做什么，动脑筋改进的人与漫不经心的人比，时间一长两者之间都会产生惊人的差距。

物流工作必不会每天重复，因为它要面临着各种各样的终端反馈，如何让反馈转化为高质的服务是一项不小的工程。这份工作一点也不枯燥。如何规划未来，看你的目标定的有多高，是定在manager还是Director。心智决定仕途，没有不敢想就怕想不到的。

5、thinkind，物流与供应链六年管理经验

物流是很好的行业。 在我们国家方兴未艾，未来前景美好。

同时也是千头万绪、纷繁复杂、交错关联、产业链很长的一个行业网。 很像外贸行业。

对于职场人而言，只能专注一小块，做精、做深、做强。

看你自己选择了。

五到十年，能把一块业务掌握好，做到得心应手已经不错了。

6、张伟，散货物流、物流管理

的确，有的时候重复的工作并不一定就是糟糕的，记得当时和好多人在计算散杂货（煤炭、矿石等）如何堆放、堆放的形状、角度、高度，可他们从来没有问过堆场现场的理货人员，结果研究人员计算出来的结果和堆场实际测操作相差无几！另外就是车辆超重问题，铲车司机装车会装的刚刚好，载重50吨的货物误差控制在几十斤！